Отзыв о работодателе «Лабиринт-трейд» Добавлен: 28.08.2012

1) У многих есть свои постоянные районы доставки. 2) Свободный график (нужен выходной - сказал ребятам и взял). 3) Можно купить товар со скидкой (через ребят, у курьеров нет такой привилегии). 4) В 2012 году наконец то выдали SIM-карты. 5) Ребята-курьеры и многие из комплектовщиков вполне адекватные люди.

Их очень много. 1) Каждые два года происходит корректировка заработной платы в меньшую сторону при общем росте цен и затрат. 2) Бензин за свои деньги, если был звонок клиенту в роуминге, то снимают деньги с курьера даже с корпоративной симки!!! 3) Заставляют отправлять смс после каждого выполненного заказа, что очень сильно тормозит рабочий процесс и совершенно бессмысленно. 4) Руководство относится к сотрудникам как к быдлу. 5) Часто задерживаются машины со склада, особенно в разгар сезона, в сентябре и декабре. Получаем картину - выезжаем загруженные иногда и 12.00 дня, а более половины заказов по времени с 9 до 13. 6) Нынче курьеры получают груду заказов, распечатанные чеки и путевой лист. Далее следует увлекательное раскладывание чеков по заказам и сверка количества мест в заказах (что должны делать еще не складе). Занимает от 20 до 40 минут. 7) Общая политика конторы, как и у многих отечественных фирмочек, не нравится - уходи. 8) Нынешняя сетка оплаты заказов - это пример отличной демотивации сотрудников. К примеру, если вы захотите заработать 100 тысяч рублей, то вам необходимо доставить 1000 заказов в месяц!!! Для такого стечения обстоятельств вам нужно чтобы постоянно был сентябрь, зона в центре и работать без выходных. Т.е. реальная заработная плата при средних показателях будет в районе 35-40 тыс рублей при расходах на бензин в 5-10 тыс. Не ведитесь на объявление о 40-70 тыс рублей. 9) Отпуск оплачиваемый всего!!! 14 дней!!! Все остальное за свой мизерный счет. 10) Клиенты Лабиринта не особо состоятельные люди, поэтому на чай подают не многие и не много. 200-300 руб в день - это очень хорошо. 11) Очень не удобная база загрузки. Охрана пускает по 5 машин. Остальные толкаются на улице. Картина такая - собираешь заказы, раскладываешь чеки и потом идешь за машиной. 12) Руководство отказывается идти на встречу конструктивному диалогу со стороны курьеров. Мы для них люди второго сорта, хотя мы и приносим "живые" деньги конторе. Выводы делайте сами, но помните, что много здесь не дадут заработать.