Отзыв о работодателе «Первая Экспедиционная Компания» Добавлен: 15.11.2012
Другие названия: ПЭК;ООО"Первая Экспедиционная Компания"
Телефон: +7 (495) 660-11-11
Сайт: pecom.ru
Email: [email protected]
Сфера деятельности: Логистика и транспорт
Регионы работы: Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, , Челябинск, Воронеж, Кемерово, Саранск, Казань, Курск, Уфа, Ярославль, Новосибирск, Екатеринбург, Владивосток, Нижний Новгород, Самара, Пермь, Краснодар, Волгоград, Липецк, Набережные Челны, Омск, Иваново, Иркутск, Калининград, Новокузнецк, Курган, Мурманск, Электросталь, Октябрьский, Королёв, Татарстан, Кузнецк,
Просмотры: 247381
Всего отзывов: 162
Описание деятельности:
Положительные стороны компании
1. Зарплата выше средней. 2. Адекватный, нормальный коллектив сотрудников филиала, кроме перечисленных ниже. 3. Место расположения 4. Оплачиваемый компанией обед (50% стоимости)
Отрицательные стороны компании
1. Директор филиала, как и положено, совершает утренний променад по складу с чашкой кофе, изучая обстановку. Некоторые его решения не всегда логичны, например, сгорели старые доски и поддоны (мусор, который не вывозится) вместе с деревянным пристроем к соседнему автосервису. Приехали пожарные, "потушили" и "выписали" штраф, директор заплатил штраф, а его сумму разделил на всех, хотя сам каждый день ходил мимо мусора и не принимал никаких мер. Кстати, мусор туда складывали с согласия всего руководства филиала, автосервиса и руководства арендуемой территории. Помимо основной работы в ту ночь пришлось занимался тушением тлеющего пепелища, которое перед этим пролили водой грузчики. Куча досок и углей разгоралась вновь и вновь, т.к. пожарные не дотушили и уехали, а вскоре я узнал, что ещё и деньги вычли за пожар, но самое интересное, уже через 2 дня мусор снова стали там сваливать... А какие драматические лица были у руководителей, когда они делегировали мне ответственность за повторное возгорание, т.к. начиналась моя ночная смена, а они на 2 часа задержались на работе. Еще интересный случай: авария – грузчик на дизельном погрузчике въехал в грузовик, приехал директор, которому водитель грузовика предложил решить вопрос за 20000р., директор решил, что это много, позже водитель вернулся, но уже со справкой на сумму ремонта 165000р. Мудрый директор разделил часть денег между персоналом и 100000р. попросил в главном офисе в Москве… 2. Зам.дир - за два года работы я так и не понял, чем он занимается на своей должности, кроме не частых поисков груза и лоббирования собственного грузовика, возможно, в ущерб компании и постоянно где-то пропадает, стреляет сигареты, любит рассказывать о том, какая тяжелая и важная у него работа (какбудь-то у остальных лёгкая), а на заданные неудобные вопросы, например о постоянной нехватке грузчиков, выдает порцию демагогии, при этом он действительно думает, что люди кругом глупые и верят в этот абсурд. Он почти исчерпал кредит доверия в коллективе. Иногда зачем-то забрасывает странную информацию, какие-то байки, а когда выясняется его авторство, вся эта инфа переквалифицируется в "чушь от Палыча". 3. Зав.склад - человек, имеющий определённый жизненный опыт, но при этом представляет собой классический пример самодурства. Полагаю, неудовлетворенные амбиции, завышенное самомнение, средний интеллектуальный уровень на фоне неустойчивой психики, проявляющиеся в яростном крике и пинании груза, порой на глазах клиентов, привели к тому, что его мало кто уважает, даже когда не прав, он все равно будет тупо настаивать на своём. Искренне считает, что его унылый 3,14стёшь - двигатель прогресса на складе, хотя сам ничего толкового не сделал даже, как завхоз. Может "бить себя пяткой в грудь", якобы он заботливый и переживающий за подчиненных, но это практически не заметно, да что там говорить, если он самый первый бежит переодеваться, до окончания рабочего дня. Постоянно переживает, что грузчики мало работают, хотя они почти всегда перевыполняют пиковую нагрузку. В итоге хорошие грузчики, которые знают и умеют работать, как правило, больше не приезжают. Несмотря на это зав.склад сильно ценится замом и директором, т.к. в метафорическом смысл является хозяйским цепным псом, который так любит свою работу, что лает даже тогда, когда это не требуется видимо за это его хорошо кормят. Особенно проявляет активность в присутствии руководства либо авторитетных для него людей, что по сути является банальным позерством, "смотрите как я руковожу!", раздавая какие-то нелепые поручения, пытаясь выставить себя важным начальником. Именно из-за этого персонажа я уволился. 4. Рейтинг - это такой конкурс, за победу в котором дают деньги в виде премии. Сначала так и было, но потом премия сократилась до нуля, но, вероятно не для руководства филиала, потому что очень сильно они суетились, требуя высоких показателей, когда у рядовых сотрудников мотивация сошла на нет. Если деньги за рейтинг выделялись, то где они, если нет, то зачем гонка за показателями – эти вопросы так и остались без ответа. 6. Фонд склада - денежная сумма, которой распоряжается зав.склад, который дал в долг 50000р. сбежавшему бригадиру грузчиков, а вместо того чтобы заявить в полицию, просто позволил ему уехать из страны, опасаясь, что в случае его задержания, станет известно о ситуации с грузчиками в филиале, которых на самом деле меньше, что могло негативно сказаться на руководстве филиала, IMHO. На вопрос, сколько денег осталось в фонде, он не ответил, т.к. якобы давно не считал, это было очень странно. 7. График работы ненормированный, ~223 часа в месяц, дневные и ночные смены по 11 – 13 часов в сутки. Это связано с тем, что склд не один, а целых три маленьких склада, поэтому людей требуется больше, в ночную смену приходится в одиночку следить за складами. Зато в ежемесячном отчете, отправляемом в головной филиал, все работают 5/2 по 8 часов, на самом деле такой график только у зав.склада. Ну и наконец, чтобы у читателя не возникла мысль, что я просто обиделся и таким образом решил подло оклеветать хороших людей, скажу, что данный текст выложен с согласия большинства моих коллег – оставшихся сотрудников склада.