Отзывы сотрудников и клиентов о компаниях

Самая большая база работодателей и мошенников СНГ

Отзыв о работодателе «Чайка-Сервис» Добавлен: 09.11.2014

Основное название: Чайка-Сервис
Другие названия: Автомобильный завод Чайка-Сервис
Телефон: +7 (831) 229-97-00 8 (800) 700-22-09
Сайт:
Email: [email protected]
Сфера деятельности: Машиностроение и оборудование
Регионы работы: Нижний Новгород,
Рейтинг компании:
  • Рейтинг /5,0

Просмотры: 23287
Всего отзывов: 21
Описание деятельности:
Деятельность Автомобильного завода «Чайка-Сервис» стартовала в далёком 1993 году. С того времени предприятие прошло через серьёзные изменения, и все эти метаморфозы можно охарактеризовать такими словами как: развитие, прогресс и постоянное движение вперёд. Работа завода заключается в производстве и продаже сложной автоспецтехники на базе отечественных и иностранных шасси. Модельный ряд насчитывает более 400 разнообразных единиц спецтехники, таких как: краны-манипуляторы гидравлические Чайка-Amco Veba и тросовые Чайка-Tadano; автогидроподъёмники Чайка-Socage (телескопические, коленные и с гуськом) с рабочей высотой подъема от 14 до 75 метров; эвакуаторы - с ломаной или сдвижной платформой, с КМУ,  с брилем, с откидными бортами; двухэтажные эвакуаторы-автовозы, в т.ч.с прицепом; тяжелые эвакуаторы для эвакуации грузовиков, автобусов и полуприцепов; самосвалыс трехсторонней разгрузкой, в т.ч. с КМУ; двухрядные 5-местные и 7-местные кабины ГАЗ и Hyundai, а также уникальный полноприводный автомобиль «Тайга» на базе ГАЗ-3308 «Садко»; закабинные и надкрышные спальники; автомобили с алюминиевыми бортами и стальными бортами Furhmann, в т.ч. со сдвижной крышей и сдвижными шторками; среднетоннажные седельные тягачи с полуприцепами длиной 7,5 или 11 метров; среднетоннажные бортовые тягачи с двухосными прицепами; автовозы для перевозки трех автомобилей или двух длинных микроавтобусов в составе тягача с прямой или сдвижной платформой и прицепом; автобетононасосы; аварийно-спасательная техника для МЧС. Всевозможные достижения и заслуги сформировали предприятие с большой буквы. Результат на лицо: автоспецтехника производства АЗ «Чайка-Сервис» работает в сфере коммунального и дорожного хозяйства, на предприятиях энергетической и нефтегазодобывающей, строительной и телекоммуникационных отраслей. На сегодняшний день АЗ «Чайка-Сервис»  - один из лидеров в России в своём сегменте рынка. Это подтверждают многочисленные партнёры компании, среди которых как крупнейшие российские, так и иностранные заводы-изготовители шасси: ГАЗ, КАМАЗ, Isuzu, Hyundai, Hino, Mitsubishi Fuso, Mercedes, МАЗ, Ford, Volvo, Nissan, TATA и др.
Автор: Артемий

Положительные стороны компании

Итак, начну свой отзыв с хороших сторон. Талончики на питание (которые отменили 1 октября). Официальное трудоустройство (через 2 месяца ПО РЕШЕНИЮ мастера - пока не научишься) Своевременная работа ремонта оборудования. Выдача спецодежды (через 3 месяца работы), краги, фартук и перчатки (на 3 недели до износа) Цеха отапливаемые. Нормированный перерыв.

Отрицательные стороны компании

А теперь поехали... Пришёл я в конце августа на пропускной пункт, в отдел кадров и отправился на участок поговорить с мастером Вовой и осмотреться. Чтобы приступить к работе показал свои корочки и заставили пройти медкомиссию (в медцентре или в поликлинике выбирать вам). В отделе кадров мне сказали: официальное трудоустройство, график работы с 8 до 17:00, зарплата первый месяц 15килорублей (оклад) - затем с премией вплоть до 30килорублей, повышение и "пересадка" на новые хорошие аппараты. А на деле... Мастер сказал, что график у них с 7 до 18 часов (нехилый рабочий день стал, да?). Выходим в субботу заодно (подработки в первый месяц испытательного срока, да). Сначала я пошёл навстречу мастеру и обучался новым технологиям создания сдвижной платформы. Потом график наш увеличился до "пока_не_доделаем". Мастер появляется на сварочном участке 3 раза за день: 1 раз - утром, чтобы проверить наличие всех работников". 2 раз - чтобы проверить всех после обеда. 3 раз, чтобы за пару часов до окончания сказать, что надо доделать, а значит остаться. Почти все обязанности переложены на бригадира, у которого и так полно работы. Уточнил, почему почти все уходят вовремя, а мы остаемся. Ответ у всех один: на нашем участке самое начало изготовления и если мы будем стоять, то и все будут сидеть без дела. А так как мы ещё недавно работаем, то значит надо вкалывать как папа Карло. Насчёт трудоустройства - официальное трудоустройство ПО ДОГОВОРУ ПОДРЯДА. Вся ваша дальнейшая судьба будет зависеть от мастера. Хотите отметочку в трудовой книжке - выполняйте все, что скажет мастер. Он пообещал нам золотые горы, если мы будем работать с 7 до 18 (а ведь это на 20% больше обычного рабочего дня, логически подумать, то по человекочасам вы получите на 20%зарплату выше). Насчёт повышения. На заводе - кризис. Повышения разряда нет (бригадир сам ходит с 3-им). Вроде как планируют расширение, но техника стоит и пылится на улице, а постройка нового цеха стоит на месте (вроде как). Дисциплина. Вроед нормально всё. 2 перекура и нормированный обед (который потом сократили на 15 минут). Но штрафы выдают за всё. По неопытности на пару штрафов попадете. Об оплате. Работал с половины сентября до начала ноября как папа Карло. Получил за половину сентября 9килорублей, а за весь октябрь 4600 рублей. Надо было ещё поработать, чтобы хотя бы прожиточный минимум заработать. Надо будет ещё сходить и узнать, может недоплатили... Вывод - если есть мозги, то с таким графиком (11 часов каждый день) можно уехать на вахту и получать от 40000р. Что я, собственно, и сделал.